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卖房卖股权,海马只为护住这一颗独苗?
日期: 2019-12-01 21:39:23  
[摘要] 海马汽车的销量引起了编者的注意,我一直认为海马卖房、卖股权来保壳的举动实在没有太大的意义,只为了多活两天?现如今,海马步入第四次创业阶段,只能通过兜售房产和贩卖股权的方式来保住上市公司的地位,但是长远

“金九”汽车的销售一辆接一辆地出现。尽管许多人对今年的旺季不再抱有太大希望,但仍有一些人希望从需求数据中找到汽车市场复苏的奇迹信号。海马汽车的销量引起了编辑的注意。我一直认为海马出售房屋和股票来保护贝壳的行为真的没有什么重大意义,只是多了两天?

从9月份的销售数据来看,我们知道海马汽车所有车型的总产量是2912台,而且只是suv类。销售额为3224台,同比下降26.39%。坦率地说,今天很少能卖出3000多辆海马汽车。

道路崎岖不平。

无论是当初的海南马自达还是今天的郑州海马,其发展过程可谓“坎坷不平”。从1989年开始,海马体已经挣扎了30年。现在,海马已经进入了创业的第四阶段。它只能通过出售房地产和股票来保持其上市公司的地位。然而,从长远来看,这不能解决海马的根本问题。

海马做错了什么?首先,从技术上讲,在被马自达抛弃后,海南马自达花了十年时间才将其产品推向顶峰。2016年,海马汽车非常受欢迎。然而,当时的市场环境可以说是一个独立品牌遍地开花的时代。当时的市场政策透支了未来两年低端汽车的市场需求,海马也借此机会迎来了辉煌的未来。

然而,这并没有解决海马的核心问题。海马高管仍然低估了汽车市场竞争的激烈程度,缺乏核心技术作为支撑,再加上产品缺乏诚意,质量声誉在未来两年迅速下降。谈到海马汽车,消费者都摇头叹息。这时,海马并没有意识到自己在汽车市场的衰落,而是增加了对房地产的投资。2016年,海马以15.32亿元获得郑州经济开发区“土地王”。

圣海马,自助?

房地产大亨们都开始向汽车行业进军,而海马汽车却做了相反的事情。这再次证明海马汽车的高级管理团队目光短浅。现在,回头看看海马的投资策略,这很像我们常说的“泛夏杰”。

2019年对海马体来说是最关键的一年。如果今年不能将亏损转化为利润,那么只有退市才会迎来海马。对于上市汽车公司来说,混淆了今天的优点,退市还意味着海马将进入破产程序,其在房地产、房地产等领域的两年积累也将成为泡沫。

因此,从今年年初开始,海马汽车就急于出售上海和海口的401处房产。编辑在一份手稿中计算出,海马出售的房产平均价值约为36万元。有点混乱吗?没关系,我们继续看...

卖掉房子对海马的损失来说只是沧海一粟。紧急情况下,海马将海马研发的100%股权转让给瑞智尚实业有限公司,这笔交易给海马带来4.3亿元的收入。有趣的是,芮商志背后的大股东也是海马汽车的大老板朱静,他从自己的口袋里买下了海马的研发。说到这里,你可能也明白为什么海马在上面的文章里卖的房地产这么便宜?

保留贝壳是什么意思?

事实上,对海马体本身来说,保护外壳的意义在于防止其手中的高质量资产被强行分配。那么保护空壳的价值就是给一些人足够的时间转移他们的资产,汽车公司可以倒闭,但是钱不能浪费,所以没有必要相信海马会在suv和新能源市场实现“翻身”。只是整个企业正在雪崩下实现“领先第一”的最终愿景。

当然,业内也有人分析过另一种情况,那就是朱静想推倒重来。我自掏腰包购买了海马体研发的股权,这也是为此目的铺平道路。然而,我个人认为这种可能性不是很大。首先,目前的汽车市场处于水深火热之中,即使海马改变了皮肤,也很难取得成就。因此,当优质资产完全转移时,这种混乱局面将被无情地抛弃。

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